马秋子【视频】这4招，让你远离死亡摇摆~-卡西摩托

马秋子【视频】这4招，让你远离死亡摇摆~-卡西摩托

马秋子昨天有一条宝马摩托车死亡摇摆摔车的视频，关于原因，各种猜测都有，有人说是因为横风大，有人说是路面起伏，有人说刹车不当，有人说是宝马设计缺陷...
那到底是什么原因导致出现死亡摇摆现象的发生？发生摇摆之后怎么做才能把伤害降到最低？日常骑行中应该如何避免摇摆现象的出现？
我们先简单认识下何为“死亡摇摆”
“死亡摇摆” 就是摩托车在高速行驶过程中突然出现后车身剧烈摇摆，专业的说法就是轮胎在失去抓地的状态和恢复抓地的状态之间来回切换，此时如果不能及时控制好车辆就会发生摔车事故。关于“死亡摇摆”也一直是ADV车主们较多讨论的一个话题。
1、摩托车出现死亡摇摆的原因是什么？
当摩托车处在高速行驶时，继续加速可能会导致前轮上扬，抓地力减弱，车身失去平衡，导致出现摇摆现象。在摇摆现象刚刚发生时，没有及时收油降速，导致摇摆加剧，最终加剧成死亡摇摆。
2、那车辆刚开始出现摇摆的时候，应该怎么操作才能避免更严重的情况发生？
发现车辆出现摇摆现象，首先要收油，不要猛收油，而是要匀速收油，慢慢降低车速，放松双臂，将重心降低至腰部，让车辆自行修正，自然回复到稳定状态。
降低车速是因为，当前轮上扬、抓地力变弱的时候，此时如果继续给油，加速的后轮会给前轮一个推力，增大上扬幅度，加剧摇摆。
放松双臂，重心下移到腰。因为双手紧握车把，会导致身体随着车把晃动，重心更加不稳，加剧摇摆。
3、视频中摩托车出现摇摆，跟装了三箱关系大吗？
关系不大。装了三箱让车后部重心增加，加大了出现前轮上扬的概率，让出现摇摆现象的速度降低了。打个比方：不装可能120码开始摇摆，装了可能100码就会有摇摆现象出现。
4、那在日常骑行时，应该如何避免出现视频中的死亡摇摆现象呐？
给大家提供4个建议：
第一是控制车速。除了赛道车，民用车型是没有针对风阻做扰流设计的，因为这些车型并不是为了高速行驶设计的。
第二是要注意车辆的重心配比，前后要均衡。
第三是可以适当把前减震回弹阻尼调大一点，让前减震回弹慢一些，也会对车身稳定起到一定帮助。
第四是可以为车辆加装方向阻尼器，简称钛尺。视频中的摩托车配备有方向阻尼器，小的抖动摇摆不会造成太严重的后果，但由于驾驶员持续的错误操作，随着摆动幅度增大，钛尺无能为力了。如果没有钛尺，视频中摩托车可能在一开始出现抖动时就摔了。

在这里小编希望能够帮助更多摩友认识事故原因、规避风险。让摩托车骑行变得更加安全！